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不少车主朋友会遇到这样的情况：自己隔天就收到一个不同4s店热情而温馨的提示电话或短信，称“你的爱车已到保养期，本店正搞优惠促销活动，工时费8折，检测免费”等等。爱车到底多久去做一次保养合适？4s店的建议时间、公里数与用户手册是否一致？汽车保养周期由谁决定？车商是否有借频繁保养来提高利润的嫌疑？

案例：4s店咋要求提前保养？

高先生的爱车行驶到1万公里时，4s店就再次提醒他去做保养，这让他十分不解：用户手册上写明了是7500公里首保，15000公里次保，为何自己的爱车在1万公里时还要做一次保养呢？

于是，在第二次保养时，高先生向经销商提出了自己的疑问。经销商的回答是：因为国内的道路与油品与欧美相比有一定差距，建议车主每隔5000公里进行一次保养。对此，高先生颇有微词：“保养一次要800多元，缩短保养公里数，用车成本不就变相增加了吗？

爱车保养，天经地义，很多人平时只管掏钱也没在意。可现在经高先生这样一”点拨“,同样也是车主的小编仔细算了一笔账：按一辆车的使用寿命为50万公里计算，如果每5000公里做一次常规保养（更换机油和机滤），此车的一生将进行100次保养。

再按平均每次保养花费500元计算，将会花去5万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了。而每15000公里一保养的车型，如上计算总花费仅在1.65万元左右。两者差别很大。

调查经销商：缩短保养期是因油品不良

小编就爱车保养周期问题，找到了为高先生提供服务的4s店，这家经销店服务经理表示：”用户手册上是7500公里首保，但我们会建议客户每5000公里回来做一次保养。原因是国内的路况与油品不良，每5000公里回店一次有助于对发动机的长期保养。“

而某自主品牌一服务经理更是”爽快“:”多久做一次保养，取决于客户的经济能力以及对车辆的使用计划。“厂家在用户手册上写的保养周期是出于最佳经济性的考虑，7500公里是底线。

一方面，国内使用的机油质量不是很好，需要在较短周期内更换；其二，目前基本都使用全铝发动机，对空气质量要求更高，但目前的空气质量无法达标，因此检测、更换空滤的周期也要相应缩短。

厂家：5000公里只是小保养

小编拨通了该品牌服务热线，咨询爱车的保养周期问题。接电话的工作人员回答：”爱车的首保为7500公里，第二次保养为15000公里，此后每1万公里保养一次。“当小编问及”为何经销商表示5000公里就需要做保养“时，工作人员表示：”5000公里是小保养，一般小保养的时间为5000-7000公里，项目仅是更换机油机滤。用户手册上写的7500公里、15000公里都是大保养。经销商缩短保养周期目的是为了防止发动机积碳。“

专家：保养周期说明书说了算

汽车保养期，到底谁说了算？专家表示，”车辆的保养周期都是主机厂依据发动机的设计并经长期测试后各自制定的，是建立在一定的理论基础之上，是科学的。因此，在新车交接时，经销商有责任和义务向消费者讲解说明书，并定期培训或以其他形式普及汽车保养知识。但以赢利为目的，‘忽悠’消费者频繁保养的做法显然是不足取的。