尽管已是进入夏季季节，但气候变化无常，高温酷暑下时常也会普降大到暴雨，甚至出现雷阵雨。高速公路的路面宽阔、固定参照物少、车速快，如果凭感觉判断车速是非常不准确的。有时车速已经很快，但驾驶员常常感觉不到。另外，长时间高速行驶，驾驶员视觉的立体感逐渐下降，对车速和距离的估计容易发生偏差，尤其是刚从一般道路进入高速公路后这种感觉更为明显，而雨天路面湿滑，视线不好，这样的失误会更多，由此而引发的追尾或碰撞事故时有发生。

暴雨天气行车，此时驾驶员的视线障碍较大。车辆在高速行驶中，落下的雨水和超车时飞溅起来的水花，附在挡风玻璃的外面，驾驶员只能看清雨刷扫过的部分。同时湿气在挡风玻璃上蒙上薄雾，而使得前后窗模糊不清。这些情况都导致驾驶员的视野降低，为高速公路安全行车带来不利影响。

雨中或者雨后，轮胎与路面的附着系数明显下降。制动和转向都容易发生侧滑，车辆制动距离将增加两倍。

与车速也有很大关系。在干燥的路面上，车速增加，轮胎与路面的附着系数几乎没有变化。而在潮湿的路面上，附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上行驶时因轮胎与路面间的积水不能排除，产生动力使轮胎上浮，轮胎与路面的附着力失去，形成“水滑”现象，此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险的境地。如果轮胎面磨损较大或气压较低，更容易产生这种现象。

在干燥的沥青路面，在自己的车和前面的车之间保持2-3秒的距离。刹车或启动时，前后车辆都可能溜车或侧滑。在泥土路面和潮湿或冰雪路面上，附着力有限，需要采取更小心和更保守的方法。

通常我们判断一个司机开车的好坏，并不是他能把车开多快，而是能把车开多稳。好司机往往都是个平稳的司机。在刹车控制下降的路面，要保持对方向盘、油门踏板和刹车轻微的接触，避免突然或剧烈的动作。在这些条件下，优质轮胎、良好的悬挂和全轮驱动很有帮助——但也不是完全可靠的。最后，广州租车特别提醒一下驾车的新老朋友：雨后比下雨路还滑，特别是弯道容易产生侧滑，请小心驾驶。